硬汉途达,在这里分享下我的途达用车感受
再来说一下途达的驾驶感受 ，它的油门调教初段很灵敏 ，配备的是7AT自动变速箱，开起来比较平顺 ，在时速90的情况下切换手动档 ，可以感受到有推背感，我非常满意中高速的表现 。
买途达作为代步车 ，用车感受非常积极正面 。以下是具体的用车感受： 动力充足： 途达的动力配置强大 ，足以满足日常代步需求。无论是在城市中穿梭，还是偶尔需要加速超车 ，途达都能提供充足的动力支持 ，从未遇到过动力不足的情况 。
东风日产途达的驾驶感受可从越野性能和日常使用两方面综合分析，其核心优势在于专业越野配置与舒适性 、实用性的平衡，具体表现如下：越野性能：硬派基因 ，适应复杂路况非承载式车身 结构优势：采用2纵9横大梁设计 ，中部纵梁增设斜拉加强梁，大幅提升车身刚性和抗扭能力 ，可抵抗越野时强烈冲击 ，安全性更高 。
我的选车心路历程 途达以其出色的性价比吸引了我。总的来说，它动力强劲 ，空间宽敞 ，乘坐舒适，非常适合长途越野 。尽管我的预算有限 ，但我热爱旅游 ，途达无疑是最理想的选择 。
途达在车身尺寸方面的确很出色，完全不输给普拉多 ，长度和轴距都有优势 ，硬汉风格十足！没有找到太过崎岖的非铺装路，只好将就着试了试途达的四驱模式。
日产途达怎么样
1 、日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错 ，但根据车主反馈和维修案例 ，确实存在一些常见问题 。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油 ，多见于5万公里后。
2、东风日产途达的驾驶感受可从越野性能和日常使用两方面综合分析 ，其核心优势在于专业越野配置与舒适性 、实用性的平衡，具体表现如下：越野性能：硬派基因 ，适应复杂路况非承载式车身 结构优势：采用2纵9横大梁设计 ，中部纵梁增设斜拉加强梁，大幅提升车身刚性和抗扭能力 ，可抵抗越野时强烈冲击 ，安全性更高 。
3 、空间表现乘坐空间：途达的座椅采用了日产“大沙发”式的设计，坐上去舒适性较高 。车内空间布局合理 ，无论是前排还是后排 ，乘客都能拥有较为宽敞的头部和腿部空间，长时间乘坐也不容易感到疲劳。储物空间：作为工具车，途达的储物能力表现出色 。
4、外观与尺寸外观风格：途达外观够大 、够凶猛 ，符合硬派越野车的审美 ，喜欢硬派风格的人对其外形应会比较满意 。尺寸数据：长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm ，尺寸与普拉多接近。但车宽1850mm相比普拉多的1885mm略窄 ，且车高超过一米八，在车辆侧倾方面可能存在一定压力 。
5 、刹车疲软 。部分车主反映途达刹车需要用力踩才能刹住车 ，前半程几乎没有制动力 ，这是一个关乎安全的问题。但是，只要平时注意保持刹车距离 ，这个问题就不是太大 。毕竟 ，途达的车重摆在那里 。 转向手感重。在行驶时，途达的转向手感与其他车辆无异 。但是在原地或倒车时转动方向盘会比较吃力 。
霸道和途达哪个好
1、综合来看 ，途达表现更均衡 ，霸道在高端市场更具优势。
2 、霸道与途达相比，舒适度各有优劣，霸道在滤振和内饰质感上更优 ，途达在公路操控安静性和空间实用性上表现更好。滤振与烂路表现霸道在滤振方面表现更软 ，当车辆行驶在烂路上时，能给人更厚实的感受 ，有效过滤掉路面的颠簸 ，让车内乘客的乘坐体验更加平稳舒适 。
3 、日产途达和丰田霸道（普拉多）的舒适度对比需从多维度分析，整体而言丰田普拉多在舒适性方面更具优势 ，但需结合具体车型配置判断 。
4、总体而言 ，霸道在舒适度方面可能相对更胜一筹，但途达也能满足日常的舒适驾乘需求 ，您可以根据自己的实际需求和预算来综合考虑选择。
5、途达动力和霸道2700比途达略好一些 ，因为车子轻，霸道2700功率是120kw ，途达是122kw 。2700重量大 ，途达略轻，途达单位重量净功率途达68kw每吨，霸道700是51kw每吨 。
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希望本篇文章《途达怎么样质量怎么样(途达怎么样质量怎么样知乎)》能对你有所帮助！
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