马斯克:如果通胀放缓,特斯拉汽车可能会降价
1、马斯克回应：马斯克直接回复称“如果通胀放缓，特斯拉汽车可能会降价”。这一回应表明通胀水平是特斯拉定价策略的重要考量因素 ，当通胀压力减轻 ，原材料 、零部件等成本下降时，特斯拉有调整价格让利消费者的可能性 。
2 、特斯拉有可能继续降价 ，且下半年新能源汽车降价是大概率事件 。具体分析如下：马斯克已表态可能继续降价：7月20日 ，马斯克在特斯拉第二季度业绩说明会上明确表示，特斯拉有可能继续降价。
3、马斯克表示特斯拉若整体经济环境不稳定 ，还会继续进行降价 。具体原因如下：营业利润和毛利率下降：特斯拉二季度财报显示 ，虽然营收达到249亿美元，超过市场预期，但营业利润下降了3% ，毛利率降至12% 。这表明特斯拉在成本控制或定价策略上面临压力 ，降价可能是为了刺激销量，从而提升整体利润水平。
4 、下半年降价预期的依据与条件马斯克提出未来6至12个月内可能降价 ，主要基于以下判断：成本预期变化：当前定价已包含对供应商及物流成本上涨的预估 ，若未来成本增速放缓或下降（如原材料价格回落 、物流效率提升），特斯拉将通过降价让利消费者 。
5、若经济衰退导致需求下滑 ，特斯拉可能面临“量价齐跌 ”风险：一方面 ，销量增长放缓；另一方面，为维持市场份额被迫降价 ，进一步侵蚀盈利能力 。马斯克减持股票与税收压力增加市场不确定性马斯克为支付约120亿美元税款 ，在2021年大量出售特斯拉股票，引发投资者对股价波动的担忧。
6 、影响：降价举措冲击了利润和利润率 ，第二季度毛利率下滑至12% ，连续第三个季度下滑，创下四年来的最低水平。未来计划：马斯克在财报会上表示，如果宏观经济环境不稳定 ，特斯拉还会继续降价 。
海外车主怎么看特斯拉全球降价潮和维权
海外车主对特斯拉全球降价潮及“维权 ”的看法可归纳为以下几点：对降价策略的强烈不满美国车主普遍认为降价幅度过大且时机敏感 ，导致近期购车的消费者蒙受重大经济损失 。例如，车主Jack在2022年12月以99万美元购买Model Y高性能版 ，仅一个月后降价3万美元 ，相当于直接损失近9万元人民币。
特斯拉自身具备降价条件与动机技术迭代带来成本降低：马斯克曾表示特斯拉仍有降价空间，在等待达到量产规模 。其电池技术不断迭代 ，在技术层面存在可挖掘的成本空间 ，只要成本持续降低，全系电车价格就会越来越便宜 。
降价可能性仍存：特斯拉利润空间显著高于竞争对手 ，若销量持续下滑 ，可能进一步降价。例如，若后续降价幅度接近9万元利润空间 ，消费者将迎来抄底机会 。市场趋势未明：国内新能源车降价潮持续 ，其他品牌可能跟进调整，特斯拉需权衡利润与市场份额，价格策略存在不确定性 。
局部车型直接降价：1月2日报道显示 ，Model 3长续航后轮驱动版上市不足一月即降价1万元 ，调整后售价295万元，已下单未提车订单自动享受调整。
针对特斯拉降价的消息 ，CMZ专门去特斯拉进行了求证 ，店内工作人员回应表示“暂无消息” 。实际上，回顾特斯拉之前的降价 ，关于特斯拉具体降价的时间 ，几乎没人预测成功，不然也不会有特斯拉降价当天的“维权潮 ”了 。不过 ，大家也别失望 ，下半年特斯拉肯定会降价。
马斯克:特斯拉或将继续降价
未来展望：继续降价可能性：马斯克表示，如果经济继续动荡下行 ，特斯拉将不得不继续降价以保持市场优势 。优惠方式：特斯拉可能继续采用引荐优惠 、FSD权益平移等优惠方式 ，但更可能直接大降价以刺激销量 。
特斯拉有可能继续降价，且下半年新能源汽车降价是大概率事件。具体分析如下：马斯克已表态可能继续降价：7月20日，马斯克在特斯拉第二季度业绩说明会上明确表示 ，特斯拉有可能继续降价。
马斯克表示 ，如果通胀放缓，特斯拉汽车可能会降价 。事件背景：7月15日 ，马斯克在社交媒体发文称特斯拉保护地球生命、SpaceX扩展生命至地球之外 ，随后有网友在评论区询问疫情结束或供应链问题解决后特斯拉汽车是否有降价计划 。马斯克回应：马斯克直接回复称“如果通胀放缓，特斯拉汽车可能会降价 ”。
马斯克表示特斯拉若整体经济环境不稳定 ，还会继续进行降价 。具体原因如下：营业利润和毛利率下降：特斯拉二季度财报显示 ，虽然营收达到249亿美元，超过市场预期 ，但营业利润下降了3% ，毛利率降至12% 。这表明特斯拉在成本控制或定价策略上面临压力，降价可能是为了刺激销量 ，从而提升整体利润水平。
整车成本预测：安信证券测算显示 ，7月国产Model 3整车成本将下降10%至约199万元 。若特斯拉将毛利率从39%降至20%-25%，标准续航后驱升级版售价可降至274-265万元，较当前2155万元的补贴后售价仍有较大下调空间 。
特斯拉降价席卷全球,2023年电动汽车行业注定不太平
特斯拉在2023年多次降价 ，在全球新能源汽车市场掀起降价潮 ，对行业产生巨大冲击，2023年电动汽车行业面临诸多变化和挑战 ，注定不太平 ，具体原因如下：特斯拉自身具备降价条件与动机技术迭代带来成本降低：马斯克曾表示特斯拉仍有降价空间，在等待达到量产规模。
未来规划：特斯拉将继续加大技术研发、产品创新及市场拓展投入 ，推动电动车普及 ，并应对市场竞争挑战 。价格战席卷全行业，车企密集降价抢占市场为应对激烈竞争 ，多家车企通过降价策略争夺份额 ，价格战成为市场主旋律 。
因为特斯拉这款车并不能迎合所有人的喜好，所以我觉得其它车企还有发展机会。肯定会有发展的机会 ，特斯拉降价就是因为安全系统出现了很大的问题 ，所以才会出现 。有机会的，因为他们的竞争力已经减少了，这样对于一些企业的发展来说有着很多的好处 。当然有了。
马斯克回应特斯拉降价:因为有人买不起
马斯克回应特斯拉降价的核心观点是：很多人有购买特斯拉的需求 ，但因价格过高负担不起 ，降价是为了真正满足这部分消费者的需求。具体分析如下：马斯克直接回应降价原因马斯克明确表示，降价并非因为市场对特斯拉没有需求 ，而是消费者因价格超出承受能力而无法购买 。他指出：“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制 。
马斯克回应：马斯克直接回复称“如果通胀放缓 ，特斯拉汽车可能会降价”。这一回应表明通胀水平是特斯拉定价策略的重要考量因素，当通胀压力减轻 ，原材料 、零部件等成本下降时 ，特斯拉有调整价格让利消费者的可能性 。
整体经济环境的不确定性：马斯克明确提到，若整体经济环境不稳定 ，特斯拉会继续降价 。这表明特斯拉的定价策略会考虑宏观经济因素 ，如消费者购买力 、市场竞争态势等。在经济不确定性增加的情况下，降价可能是特斯拉保持竞争力的手段之一 。
国内新能源汽车补贴退坡 ，特斯拉通过价格战打乱市场节奏 ，抢占份额；马斯克直言“很多人想买但买不起 ”，暗示降价以扩大用户群体 。2023年展望：交付量冲刺200万，售价或继续调整交付目标：马斯克预计2023年需求保持良好 ，全年交付量有望达180万辆 ，若无外部干扰可能冲击200万辆。
特斯拉精简版modely或降价10%,马斯克曾称这款车的定价
精简版Model Y的定价与市场策略 降价幅度与价格锚点：柏林工厂经理于10月7日确认，精简版Model Y售价将“降低约10% ” 。
核心产品情况与定位1）价格与市场打算：相关资料表明 ，2025款特斯拉精简版Model Y定价大概23万到27万元 ，比标准版降了10%（约3万元），目的是通过控制成本抢占中端市场 。
特斯拉“精简版”Model Y是否值得购买需结合个人需求判断 ，总体适合预算有限且对舒适性配置要求不高的用户。具体分析如下：核心优势：价格竞争力与基础性能保留价格下探显著：起售价降至999万美元（约合人民币25万元） ，较现款车型降低约10%，成为特斯拉最便宜的SUV车型 ，对价格敏感型用户吸引力较强 。
直接受益：Model 3后轮驱动版降至259万元 ，长续航版降至259万元，价格下探至主流消费区间 ，降低了消费者购车门槛 。选择增多：降价可能引发连锁反应 ，促使其他品牌跟进调价，消费者在10万~20万元价格带将拥有更多高性价比选择。
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