思域机油增多召回换什么东西
思域机油增多召回，将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件 ，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件 ，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器 ，并添加发动机清洁剂 。
召回计划方案确立 ，将为召回范畴内的车辆完全免费拆换空调控制器模块 、升级FI-ECU手机软件，对配用CVT变速器的车系与此同时拆换热管散热器下水管道总程 、升级TCU手机软件 ，抑止机油液位提高 ，清除安全风险 。召回执行时为目标范畴内的车辆完全免费拆换汽车发动机机油和机油滤芯，并加上汽车发动机清洁液。
东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件 ，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成 、升级TCU软件 ，抑制机油液面增高，消除安全隐患 。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器 ，并添加发动机清洁剂 。
底 ，本田发生了机油阀事件，机油增多的车型是东风本田主导的CR-V和思域车型，广汽本田的冠道也受到了影响。最终 ，本田的加油事件以官方召回和维修结束 ，本田厂商也对后续车型进行了改进，以避免再次发生加油事件 。
在这种情况下 ，会对汽车发动机造成一定的损坏 ，存在一定的安全隐患 。东风本田为召回的车辆免费更换了机油和机油滤芯，还增加了发动机清洁剂。值得一提的是 ，全新升级的思域解决了发动机机油增加的问题 ，在紧凑型车市场的销量一直非常火爆，因为这款车的综合实力非常出色 ，尤其是汽车的动力性能 。
025款本田思域的通病主要包括机油增多 、驾驶辅助系统失灵、转向异响 ，十代车型还存在高速方向盘卡顿 、后轮吃胎 、变速箱渗油及车漆较薄等问题 。具体如下：2025款车型通病机油增多问题：尽管本田宣称新款思域优化了发动机设计，但仍有车主反馈“机油门”问题未彻底解决。
机油门之后,东风本田再召回,涉及3万车主!
机油门事件：今年早些时候 ，本田因发动机在寒冷工况下生“机油”而召回了多款重磅车型 ，包括思域、CR-V 、UR-V等主销车型 。但召回后的解决方案并没有让消费者非常满意 。断柱门事件：在“机油门 ”事件后，本田思域又陷入了“断柱门 ”的风波。
东风本田INSPIRE同样也是遇到了这个问题，在雅阁进行召回之后 ，其也选择同步跟进 ，展现了一个车企应该有的担当。
机油增多现象反复出现：自2018年年初开始，关于发动机机油液面增高的投诉数量陡然增多 。车主们前往4S店检修后 ，问题反复出现 ，4S店仅给出更换机油的处理方案，未能彻底解决问题 。发动机设计缺陷疑云：车主们开始怀疑途胜发动机存在设计缺陷 ，类似此前东风本田CR-V的“机油门”事件。
召回计划概况：东风本田汽车有限公司和广汽本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划 ，召回部分杰德和讴歌CDX车型 。其中，杰德涉及27万辆 ，讴歌CDX涉及75万辆 。召回原因：召回范围内的车型因机油增多问题被召回。
十代思域燃油泵召回前后区别
综上所述 ，十代思域燃油泵在召回前后有着显著的差异 。召回后的燃油泵不仅更经济便捷，而且在安全性和可靠性方面也有了显著提升 ，为车辆行驶安全提供了更好的保障 。
首先 ，召回前的燃油泵存在安全隐患，可能导致供油不畅，甚至引起发动机熄火等问题 ，严重影响车辆行驶安全性。而召回后的燃油泵则经过了优化 ，更加顺畅，可以保证车辆正常供油 ，避免了上述问题的出现 。
召回前 ，燃油泵故障通常需要整体更换，成本较高且不便；而在召回后 ，只需更换内部零件 ，既经济又便捷 。另外，召回后的燃油泵经过改进 ，其性能和可靠性得到了提升。总之 ，十代思域燃油泵的召回带来了显著的改进，召回后的版本在安全性和可靠性方面更胜一筹 ，更好地保障了车辆的行驶安全 。
十代思域燃油泵召回前后区别 十代思域燃油泵召回的目的是为了消除车辆故障的隐患 ，对车没有任何的影响 。若发现油耗上升是，是因为变速箱需要重新学习车主的驾驶习惯，平均油耗也被清零了 ，所以不是油耗上升了 ，而是因为被清零了。
在召回之前，部分思域车主可能已经遇到了与燃油泵相关的故障 ，如供油不稳定 、发动机熄火等。这些问题不仅影响了驾驶体验 ，还可能对车主的安全构成潜在威胁 。通过召回并更换存在缺陷的燃油泵，东风本田旨在消除这些安全隐患 ，确保车辆在行驶过程中能够保持稳定的燃油供给 。
2025年思域召回有补偿吗
025年思域召回是否有补偿 ，主要取决于汽车制造商的召回政策和具体召回原因。以下是对此问题的详细解召回政策：汽车制造商在决定召回车辆时，通常会制定一套详细的召回政策 ，包括召回的原因、范围 、措施以及是否提供补偿等 。这些政策可能因制造商 、车型、召回原因及召回时间等因素而有所不同 。
车主发现同款车型有大量类似故障（故障灯全亮、积碳 、喷油嘴堵塞） ，怀疑是设计或制造缺陷，并非偶然故障。1）2025年 ，东风本田与广汽本田联合召回超136万辆汽车 ，涉及2021 - 2024年生产的CR-V 、思域、型格等车型，原因是转向机内部蜗杆弹簧预压力过高，可能使转向阻力增大 ，影响操控安全 。
东风本田：自2025年8月31日起 ，召回2022年2月10日至2024年9月23日生产的部分国产汽油版及插电式混动版英仕派 、混动版HONDA HR - V 、混动版思域、混动版及插电式混动版思威系列汽车，共139621辆 。
若问题持续 ，可能是毫米波雷达偏移 ，需到店校准，费用约200元。转向异响：低速转向时的“咯噔声 ”是思域老款车型通病 ，2025款虽改进转向机结构 ，仍有车主中招 。异响多源于转向柱防尘套老化或润滑脂干涸 。自购耐高温硅脂（成本50元）涂抹万向节，或更换改良型防尘套（4S店报价280元） ，即可根治问题。
官方指导价与限时优惠1）基础指导价2025款思域燃油版指导价199万-199万元 ，混动版199万-179万元 。燃油版“智趣 ”款199万元入门，混动版“Max”款179万元顶配 。
政策法规和使用环境有硬性限制。中国现在私家车没有强制报废年限 ，但是超过15年需要每半年上线年检一次 ，要是尾气排放 、安全性能不达标就没法通过年检。2025年全国多数地区已经实施国六B排放标准，九代思域是国四/国五车型，未来可能会面临排放限行或者强制报废（比如部分城市对国三以下车型已经限行） 。
东风本田为什么召回?
1 、东风本田召回部分国产混合动力及插电式混合动力版思威（CR-V）车型 ，共计169000辆 ，召回原因为蓄电池正极线束布局存在安全隐患，具体措施为免费更换改良线束 。
2、东风本田再次召回31660辆已售车辆 ，召回原因为高田气囊隐患 ，解决方案是免费更换气囊气体发生器。以下是详细信息：召回背景与原因：此次召回涉及思铭 、艾力绅 、思铂睿等车型，共计31660辆 。召回原因是车辆的乘员侧前气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器 。
3、本田CR-V因二次召回方案未能满足消费者预期 ，再次引发全国范围集体维权事件。以下为事件核心要点梳理：事件背景与时间线首次问题暴露：东风本田CR-V自上市后 ，频繁出现用户正常使用时机油位异常增多的现象，引发车主广泛关注 。
4 、东风本田召回6493辆2022款艾力绅汽车 ，原因是尾门撑杆支架存在断裂隐患 ，可能导致尾门下落碰撞用户 。具体信息如下：召回实施主体：东风本田汽车有限公司。依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，向国家市场监督管理总局备案召回计划 。召回实施时间：自2022年4月2日起正式启动召回程序 。
全球召回179万辆,本田雅阁、CR-V和思域车型的车主们当心了!
1、月16日 ，本田宣布将在全球发起四次召回 ，共召回179万辆汽车，其中140万辆在美国。首先，召回28万辆2002至2006款本田CR-V SUV ，将会更换车辆的电动车窗总开关 。
2 、易车讯 近日 ，我们从相关渠道获悉，本田汽车公司宣布 ，将会在全球召回部分汽车 ，涉及179万辆，包括雅阁 、CR-V、思域等车型 ，以及旗下豪华品牌讴歌的部分产品 。首先 ，召回268，000辆 ，涉及2002至2006款本田CR-V SUV ，将会更换车辆的电动车窗总开关。
3 、日前，我们从相关渠道获悉 ，本田汽车将会在全球范围内召回约179万辆汽车 ，包括本田品牌的雅阁 、CR-V、思域 、 Insight等车型，以及讴歌品牌ILX车型。本田将召回2002款至2006款CR-V车型，共计召回268 ，000辆 。召回车辆将会更换车辆的电动车窗总开关 。
4 、019年东风本田和广汽本田在中国共销售各类乘用车155万辆 ，其中东风本田销售785 494辆，广汽本田销售754 551辆。在产品层面 ，东风本田以SUV为主 ，广汽本田以轿车为主 。东风本田的CR-V和XR-V是主力产品，广汽本田以雅阁为主力 。
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