堪称绝世孤品,试驾专为中国市场打造的谛艾仕DS6
DS6安静地在展厅里 ，深紫色的颜色非常显眼 ，显得十分高雅。前脸很有特色，飞翼式的格栅是DS的首创 ，后来别克、马自达等车型都有类似的设计 。不得不说其实DS ，或者PSA在设计上还是有可圈可点之处 。尤其是适合了中国国情之后。（DS6的设计来自位于上海的标致雪铁龙亚洲研发中心）在展厅内看看车的内饰，是非常不错的感觉 。
ds是法国雪铁龙集团旗下的一个高端汽车品牌 ，在法语中被称为Déesse ，意为“女神 ” 。官方中文名称是“谛艾仕 ”，起源于1955年 ，一直注重设计感和奢华感。ds品牌在法国甚至被用作总统座驾 ，享有很高的声誉，是名副其实的“总统车” 。
中国特供：长安谛艾仕DS深知中国市场需求，打造出国内消费者喜欢的三厢轿车和SUV两大车型 ，推出DS 5LS和DS6 ，从小众车型转变为大众车型，带来了销量提升 。讴歌在华销售的车型都是美国市场直接照搬过来的 ，没有针对中国市场做出任何改进 ，不符合国人喜好。讴歌应开发中国特供车型，满足中国消费者需求 。
“DS6 ”是DS旗下的一款SUV 。而DS是法国标致雪铁龙集团旗下的高端汽车品牌 ，法文全称为Déesse ，在法语中是“女神 ”的意思，该品牌起源于1955年 ，官方中文名为谛艾仕。2011年 ，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立；2012年，DS品牌携旗下产品正式登陆中国 ，成为了标致雪铁龙汽车集团旗下的新世代豪华汽车品牌。
508和ds5如何选择
总体尺寸 ，508更长，DS5更宽更高 。因是二厢车，DS5的储物空间更大 、更适合家用 。满足你的虚荣心方面 ，508大街上常见 ，DS5你独有。发动机，DS5更先进 ，带T ，油耗更省，同为93#汽油 ，我的DS5目前平均速度43KM ，平均油耗只有7升/百公里 。当然DS5的保养费会高 。
DS5与508的底盘技术含量对比需从平台架构 、调校逻辑及定位差异分析，二者技术同源但调校侧重不同 ，无绝对高低之分。
过不平的路面 ，震动程度比ds5要好 。 电子档把上手很快，非常方便 。 架控版 ，没有无钥匙进入 ，很不方便。 后排座椅看上去确实不够宽，不过我基本不坐，长时间坐下来是不是不够舒适 ，不得而知 。
选择车型（若版本过高无蓝牙选项 ，可尝试选择“508”或“508旅行版 ”） 。开通蓝牙音频：进入“维修 ”→“远程通讯”→“音频 ”；找到“蓝牙音频流 ”选项，设置为“开” ，按提示重启导航。连接手机：在导航蓝牙设置中断开已连接手机 ，重新连接时选择“ALL”模式（免提+音频流） 。
代表车型：508（停产）、508L 、CDS5等 随着小排量发动机开始侵入市场，低排放成为硬性指标 ，但是又得兼顾性能取向等因素的考量 ，宝马与PSA集团早在2002年就开始联手合作，共同研发了THP发动机的原型机——Prince发动机 。
无极ds525x和贝纳利702怎么选
可以根据个人需要选择。根据汽车之家资料显示 ，无极DS525X配备了全可调减震 ，应对非铺装路面时更加从容；采用双碟刹盘＋日信卡钳，在各种场景和状态下都能保证充足制动力；标配ABS 、TCS ，并配备关闭功能 ，开启双重安全保障。贝纳利702配备KYB全段可调前倒置减震，后减震同为KYB预载可调 。
无极DS525X：主打公路摩旅的精致感，动力调校均衡 ，车重适中 。其配置包括TCS牵引力控制系统、可调风挡和符合人体工学的加厚坐垫等 ，提升了公路巡航的舒适性和稳定性。7英寸TFT仪表支持导航投屏，增加了科技感 ，适合注重公路驾驶体验和科技配置的驾驶者 。
国产中排ADV拉力摩托车对比贝纳利552X：动力（45kW/55N·m）高于凯越525X和无极DS525X ，异步双缸设计震动小，适合长途舒适骑行 。凯越525X：座高实际体验最矮 ，与无极DS525X同发动机但调教不同 ，DS525X低扭表现更优，适合非铺装路面。
ds5短弹簧最建议买的三款
1 、DS5短弹簧最建议购买的三款可以考虑爱巴赫（Eibach）短弹簧 、KW短弹簧以及H&R短弹簧 。爱巴赫（Eibach）短弹簧：推荐理由：爱巴赫是一家全球知名的弹簧制造商 ，其短弹簧产品在汽车改装界享有很高的声誉 。爱巴赫短弹簧能够显著降低车身离地间隙 ，从而提升车辆的操控性能和行驶稳定性。
2、针对DS5车型的短弹簧改装，以下是三款最值得推荐的选择 ，综合了性能 、适配性和用户口碑： 艾巴赫（Eibach）Prokit/Sportline系列特点：德国品牌 ，以精准降低车身高度（通常20-30mm）和提升操控性著称，同时兼顾舒适性 。其弹簧采用高品质钢材，阻尼回弹效果优秀 ，尤其适合日常驾驶兼顾运动需求的用户 。
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