行星齿轮传动比怎么算?
行星齿轮传动比计算公式：n1+αn2=（1+α）n3。其中：n1：太阳轮转；n2：齿圈转速；n3：行星架转速；α：齿圈齿数÷太阳轮齿数。在进行传动时，一个元件固定，一个元件主动 ，一个元件从动 。
行星增速齿轮传动比的计算公式为$（n_1 - n_H）/（n_2 - n_H） = Z_2/Z_1$ ，其中$n_1$、$n_2$分别为两齿轮转速，$Z_1$、$Z_2$分别为两齿轮齿数 ，$n_H$为行星轮支架的转速 。
固定行星架 ，太阳轮到齿圈传动比的计算当行星架固定时，行星齿轮传动实际上变成了定轴传动 ，其传动比的计算与常规齿轮传动类似。
传动比等于 ，1+85/17=1+5=6 。因为，模数是1 ，所以大齿圈分度圆直径85 ，小齿轮（太阳轮）分度圆直径17；所以行星轮分度圆直径是34，行星轮的齿数是34齿 。“我的情况是中间太阳轮固定 ，外齿圈带动行星架的方式”——此时传动比 ，1+17/85=2 。供参考 。
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数 。即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积 。
关于齿轮传动比和力的关系,请求专业人士给与解答。
1 、在齿轮传动中，传动比是一个关键参数，它直接影响着齿轮的转速和转矩 。具体来说 ，传动比越大 ，意味着输出轴的转速越慢，而转矩则相应增大 。这一关系可以用公式M=9550P/N来表示 ，其中M代表转矩 ，P是电机功率，N是转速。当电机的功率P固定时 ，转速N降低 ，那么转矩M就会增加，这表明力也会随之增大。
2 、i=传动比 Z1=主动轮齿数 Z2=从动论齿数 容易看出 ，若主动轮齿数一定 ，从动轮齿数越多传动比就越大 。那么为什么传动比大，从动轮的扭矩就越大呢？我们用功和力来解释这个问题 。
3、齿轮传动比是20：1 ，则T1/T2=n2/n1＝1/i=1/20 ，式中i 表示传动比。另，此题中讨论的是转矩，如果换算成力 ，用公式T＝F*L ，F就是力，L为力臂 。知道马达的力是不够的 ，这种表达太笼统 。你最好找本机械设计的书补补基本知识。
关于齿轮传动比与输出力是怎么算的?
1 、P1＝P2 ，即T1n1/9550=T2n2/9550，即T1/T2=n2/n1 。皮带轮 一个直径是10 一个30 ，则T1/T2=n2/n1＝D1/D2=1/3 齿轮传动比是20：1 ，则T1/T2=n2/n1＝1/i=1/20 ，式中i 表示传动比 。另 ，此题中讨论的是转矩 ，如果换算成力，用公式T＝F*L ，F就是力 ，L为力臂。知道马达的力是不够的，这种表达太笼统 。你最好找本机械设计的书补补基本知识 。
2 、在齿轮传动中，传动比是一个关键参数 ，它直接影响着齿轮的转速和转矩。具体来说 ，传动比越大，意味着输出轴的转速越慢 ，而转矩则相应增大 。这一关系可以用公式M=9550P/N来表示 ，其中M代表转矩，P是电机功率 ，N是转速 。当电机的功率P固定时 ，转速N降低，那么转矩M就会增加 ，这表明力也会随之增大。
3、对于齿轮传动 ，传动比i定义为输出转速n2与输入转速n1的比值，即i=n2/n1。由P1＝P2和扭矩与功率的关系 ，可得扭矩比T1/T2=n2/n1＝1/i 。换算成力：扭矩T与力F和力臂L的关系为：T＝F*L 。因此 ，在知道扭矩T和力臂L的情况下，可以计算出力F：F＝T/L。
4 、传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数 。即：i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算 。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。
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希望本篇文章《齿轮传动比(齿轮传动比是什么和什么之比)》能对你有所帮助！
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本文概览：行星齿轮传动比怎么算? 行星齿轮传动比计算公式：n1+αn2=（1+α）n3。其中：n1：太阳轮转；n2：齿圈转速；n3：行星架转速；α：齿圈齿数÷太阳轮齿数。在进行传动时，一...