动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯SF5体验
1、作为一部增程式电动车，赛力斯SF5用两个电动机组成了一套智能四驱系统 ，官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力 ，扭矩则高达1040牛·米，百公里加速也仅需8秒，这让我对他的驾驶感受十分期待 。
2 、赛力斯华为智选SF5采用驼峰智能增程系统 ，由一台5T涡轮四缸增程器配合前后双电机组成 ，前电机为赛力斯的SEP200，后电机为华为DriveONE三合一电驱动系统 。35kWh的三元锂电池可提供180km的纯电续航里程 ，增程器加持下 ，综合能耗相比同级燃油车和插电式混动车型下降30%-35%，综合续航能力突破1000公里。
3 、一台和理想ONE、宝马i3增程、别克VELITE 5采用同样驱动方式的增程式电动车。 动态表现-性能很强悍 动力部分 ，赛力斯SF5是一台增程式动力的电动车（在国内属插电混动类车型） ，其搭载了一台5T排量的发动机作为发电机，不参与驱动 ，仅为驱动电机/电池提供电力 。
4 、赛力斯SF5定位于中型SUV ，新车前脸采用了封闭式设计，细长的全LED大灯拉伸了头部的视觉感受 。双Sigma（∑）日间行车灯由大灯灯眉处延展 ，贯穿至保险杠底部 ，和车头轮廓贴合，极具辨识度。前机舱盖上还特意设计了4条折线，营造出运动感 。增程版本（官方称为新电动版）则在前脸带“菱形 ”中网设计 。
赛力斯是做什么的
赛力斯是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌 ，专注于新能源电动汽车领域 ，致力于为全球用户提供高性能的智能电动汽车产品以及愉悦的智能驾驶体验。发展历程：赛力斯成立于2016年1月，在美国硅谷成立 ，次年获得发改委生产资质 ，2018年获得工信部产品资质 。2019年推出首款新电动汽车SF5 。2021年与华为达成深度合作，推出赛力斯华为智选SF5车型。
赛力斯2026年开门红主要做对了以下三点：一是创新商业模式 。赛力斯与华为深度跨界融合 ，在技术研发 、产品定义、品牌共建及渠道协同等多个领域协同发力 。这种合作模式产生了强大的合力 ，仅用46个月就实现了问界品牌百万辆交付，刷新了行业纪录。
赛力斯全球事业部主要负责构建完整的整车生态 ，并专注于核心环节的优化以提升效率与市场竞争力 。构建完整整车生态赛力斯全球事业部近期大规模招聘 ，涉及产品企划 、价值工程 、项目及流程管理、需求特性 、车身 、底盘、电气等全链条岗位 。
赛力斯汽车有限公司是一家涉足汽车制造领域的企业。赛力斯主要从事新能源汽车的研发 、生产和销售。它致力于为消费者提供高品质 、高性能、智能化的新能源汽车产品 。该公司在新能源汽车技术方面不断探索创新，推出了多款具有竞争力的车型 。其产品涵盖了不同的级别和类型 ，以满足市场多样化的需求。
赛力斯汽车有限公司是一家以新能源汽车为核心业务的技术科技型汽车企业 。公司主营业务：新能源汽车研发与制造：赛力斯专注于新能源汽车的研发与制造 ，致力于提供高性能 、高品质的新能源汽车产品 。
赛力斯汽车有限公司主要从事新能源汽车的研发 、生产和销售。赛力斯在新能源汽车领域不断发力 。它与华为深度合作，推出了多款颇具竞争力的车型 。在研发方面，投入大量资源致力于电池技术、智能驾驶等关键领域的突破。其生产环节注重品质把控 ，采用先进的生产工艺和设备 ，以确保车辆的高质量 。
向赛力斯SF5提三个“直击灵魂”的问题
1、Super Freedom，Super Fast（超级活力 、超级自由） ，这是试驾开始前的讲解环节 ，其产品工程师对于赛力斯缩写字母“SF”所代表含义的解释 。而通过一天的亲密接触，在我看来赛力斯SF5这款车带给人的第一印象就是：运动 ，是一种由内而外的运动。 外观层面 ，SF5更类似于一款Coupe轿跑SUV 。
2 、直击灵魂的问题如下：最近在忙什么，说一说近期让你烦恼的事情 。有什么事想做很久了 ，还没去做的原因？最近一次发自内心的笑是什么时候？说出最害怕的三件事物。
3、《重返世界尽头的咖啡馆》是约翰·史崔勒基的经典作品 ，书中通过一家神秘咖啡馆的菜单提出了三个直击灵魂的问题，引导读者重新审视自我与人生。以下是书中核心的三个问题及其深层含义： 你为什么来这里？这个问题并非字面上的地点询问 ，而是对人生存在意义的追问 。
轱辘试驾|700马力尽数输出!场地/道路试驾赛力斯SF5
1 、没错 ，这件事的确存在过，而这辆车就是赛力斯品牌旗下的首款量产车型—— 赛力斯SF5 。在山城重庆，赛力斯SF5就曾与直升机赛跑并胜出。而这一次 ，赛力斯SF5来到了广州 。轱辘哥欣然接受了试驾邀请 ，通过场地和道路试驾，分别从两个维度来深度感受这辆跑赢直升机的性能机器 。
2 、赛力斯SF5有两驱和四驱版本选择 ，其四驱版车型采用双电机智能四驱结构 ，可迸发700匹强劲动力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速仅需8s ，动力表现媲美百万级豪车。同时赛力斯SF5还全系标配了倍耐力P-Zero高性能轮胎 ，全面进化操控性能 。在道路试驾时，赛力斯SF5的动力也是随传随到 ，没有明显的拖滞感 。
3 、在场地试驾中 ，赛力斯SF5的短板也显而易见：在短途的模拟赛道试驾过程中，赛力斯SF5偏舒适的底盘很明显应付不来高达4吨重车身所带来的重量转移 ，在快速变换方向的过程中 ，偏软的避震无法给到驾驶者足够的支撑，这也让SF5的动态表现略让人失望。
4 、赛力斯SF5采用了5T四缸涡轮增压发动机加一台90kW永磁同步发电机组成的增程器，并采用了双电机智能四驱结构 ，可爆发出媲美超跑的700匹的强劲动力和1040N·m峰值扭矩 ，同时采用了很多豪华 SUV才使用的前双叉臂后多连杆的悬架设计，也得感叹一下这辆车的用料成本确实很实在 。
测试“电动轿跑SUV ”——赛力斯SF5
1、凭借卓越的操控性能 ，赛力斯SF5在2020青海湖大赛中荣获全场卓越性能奖 。在15米定圆测试中 ，达到55km/h的优异成绩；在最新麋鹿测试中，达到75KM/H的优异成绩；在总长度150m（6个桩）的绕桩测试中 ，通过时间仅003s。
2 、赛力斯华为智选SF5采用驼峰智能增程系统 ，由一台5T涡轮四缸增程器配合前后双电机组成，前电机为赛力斯的SEP200 ，后电机为华为DriveONE三合一电驱动系统 。35kWh的三元锂电池可提供180km的纯电续航里程 ，增程器加持下，综合能耗相比同级燃油车和插电式混动车型下降30%-35% ，综合续航能力突破1000公里 。
3 、赛力斯SF5将配备SERES Pilot智能驾驶辅助系统（目前未开通 ，不久后通过OTA升级），辅助驾驶硬件上全系车型将搭载3个高精毫米波雷达、1个高感知车厢头 、4个环视摄像头和8个超声波雷达。可以实现ACC全速域自适应巡航 、前碰撞预警、变道辅助、车道偏离预警等功能。
4 、而直线加速环节，赛力斯SF5的700匹马力就有了用武之地 ，电动机强大的扭矩让SF5的直线加速性能相当迅猛 ，从静止起步加速的过程中，短短8秒SF5即可破百 。SF5全力加速的感受用“推背感”形容都不甚准确 ，“踹背感 ”显然用来形容SF5的加速更加贴切 。
5 、和理想、东风岚图类似 ，在技术路线上，赛力斯华为智选SF5首先是一款增程式电动车 ，而这款车由赛力斯和华为联合打造 ，集合了双方的优势技术，产品定位于“高性能电驱轿跑SUV ”。
赛力斯sf5质量怎么样
赛力斯华为智选SF5采用驼峰智能增程系统 ，由一台5T涡轮四缸增程器配合前后双电机组成 ，前电机为赛力斯的SEP200，后电机为华为DriveONE三合一电驱动系统 。35kWh的三元锂电池可提供180km的纯电续航里程 ，增程器加持下 ，综合能耗相比同级燃油车和插电式混动车型下降30%-35%，综合续航能力突破1000公里 。
用户反馈：虽然这些问题看似不大，但对用户的用车体验造成了严重影响。用户认为这些问题反映了车辆品控太差 ，对车辆质量和厂家信誉产生质疑 。总结：赛力斯SF5存在的这些问题 ，不仅影响了用户的用车体验，也严重损害了厂家的信誉和口碑 。
总结赛力斯华为智选SF5以高性能动力 、无焦虑续航 、智能科技、舒适配置及全场景覆盖为核心优势 ，精准匹配用户对速度 、便利性 、品质和安全性的多元化需求 ，为用户提供高品质出行解决方案。
产品口碑不佳赛力斯SF5产品口碑不好，多位车主在汽车社区发文控诉被“割韭菜” ，称车刚买不久就传停产 。还有部分车主指出其存在八个问题 ，如刚买就停产停售、实际油耗比宣传高 、续航虚标 、车机卡顿等 。虽然“停产 ”被辟谣，但相关产品问题反馈在投诉网站上有抬头趋势。
赛力斯SF5的质量表现卓越 ，具体体现在以下几个方面：精湛的制造工艺与高品质材料 赛力斯SF5作为赛力斯汽车的精心之作 ，其制造工艺一丝不苟 。车身结构采用高强度钢材，确保了车辆的坚固性和安全性 。从焊接到涂装 ，每一道工序都精益求精 ，展现了赛力斯汽车对品质的执着追求。
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我是秀吻号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《赛力斯sf5碰撞测试(塞力斯sf5碰撞)》能对你有所帮助！
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